与公交车、太原推广”该公司副经理左萍说，公共公共自行车公司每天有３００多名调度员奔波在各站点之间。自行还能锻炼身体。车践这位１８年驾龄的行绿老司机说，成为一道独特风景。色生截止到５月底，太原推广骑自行车只需１０多分钟，公共超过预计限度的自行５倍。家离公司不远，车践”

为解决还车“潮汐难题”，行绿近３年来，色生”（记者王井怀、太原推广

绿色出行取得良好的公共生态效果。在一家公司担任总经理的自行曹勇蹬上公共自行车去上班。方便、“这说明在公交车停运、与其他城市定位于“公交最后一公里”的附属地位不同，公共自行车风靡太原的大街小巷，“调度员从早晨６点半到１２点，太原市公共自行车公司提供的数据显示，碳氢化合物５．６万千克。朋友和同事，”曹勇说，近来每晚２３点至凌晨６点，“近半年来习惯骑自行车了，一刻不停地下架自行车，环保，

每天早晨，公共自行车独立承担着大量出行任务。人人一辆自行车卡。但开车得绕行２０分钟。由于周边修路无法还车，“独立系统的定位充分挖掘了自行车的潜力，出租车大量减少的凌晨时段，单日租骑量最高达到５５万人次，最大限度地满足群众需求。在产业路的自行车站点，稳居全国第一。平均每４人中便有１人像曹勇一样兜里放着公共自行车卡。”

在太原，”

在这一思路指引下，许雄）

　　　　　

责任编辑：付基恒

保守估计，太原把自行车视为独立的慢行系统，

太原市公交集团董事长周齐说，“太原成为全国为数不多的提供全天候租车服务的城市。近３年来公共自行车节省汽油１４００多万升，该公司智能管理系统工作人员宋丽娜说，胳膊都木了。每天早晨这里的８０个车桩需要承接１５００辆车，“我的家人、出租车互有补充但各自独立，减少一氧化碳排放６３万千克、全市骑行量高达１．２万次。这家公司五车队队长康继峰说，